通是人(ren)類生(sheng)存和社會發展所必須(xu)進(jin)行的(de)活動(dong)(dong)。現代(dai)交(jiao)通運(yun)輸系統由(you)鐵路、道(dao)路、水運(yun)、航空、及(ji)管(guan)道(dao)五種運(yun)輸方式(shi)組(zu)成。道(dao)路運(yun)輸，以其便(bian)捷直達、通達深(shen)度廣，覆蓋面積大等特點在交(jiao)通運(yun)輸系統中(zhong)起著主(zhu)導(dao)作用，是國民經(jing)濟(ji)發展的(de)主(zhu)動(dong)(dong)脈。

無(wu)論是發(fa)達國家，還(huan)是發(fa)展中國家都遇到了同(tong)一(yi)個(ge)難題：隨著社會發(fa)展和經濟的進步，市(shi)政(zheng)交通(tong)問題層(ceng)出不窮(qiong)，交通(tong)擁堵已經成為制(zhi)約市(shi)政(zheng)交通(tong)狀況的主要(yao)因素，公路建(jian)設行(xing)業(ye)未(wei)來發(fa)展前(qian)景(jing)廣(guang)闊。

眾(zhong)所周知，公路工程(cheng)行業(ye)(ye)向(xiang)來是(shi)污染排放的(de)“重災區”，近年來人們也越來越意識(shi)到環境保(bao)護(hu)的(de)重要性，建設資源節約型(xing)、環境友好型(xing)社(she)會(hui)(hui)已成為社(she)會(hui)(hui)共識(shi)。在這樣的(de)背(bei)景下，公路工程(cheng)行業(ye)(ye)陸續(xu)進行燃燒器的(de)更新(xin)換(huan)代，承(cheng)擔起相應的(de)企業(ye)(ye)責任(ren)。

為保障(zhang)我國公路建設的順(shun)利開展，必須積(ji)極推進(jin)科研創(chuang)新(xin)，一方面可以通過技術創(chuang)新(xin)縮減(jian)生產成本，擴大(da)利潤空間;另一方面“煤改氣”“油改氣”等國家(jia)政策(ce)的強力實行也在加速公路工程行業(ye)的轉型(xing)升(sheng)級。

瑄(xuan)瑄(xuan)涉足公路工程(cheng)行(xing)業數十(shi)載，包(bao)括(kuo)徐工集團(tuan)、三一重工、中聯重科、中交西筑在內的(de)(de)合作伙伴(ban)不計其數，對(dui)該行(xing)業積累了豐富的(de)(de)經驗。如何實(shi)現公路工程(cheng)企業環(huan)境效益和經濟效益的(de)(de)平衡(heng)，一直(zhi)是瑄(xuan)瑄(xuan)燃燒器科研(yan)創新的(de)(de)主攻方向。

通過將(jiang)瑄(xuan)(xuan)瑄(xuan)(xuan)的客戶案例(li)進行(xing)統計分析(xi)，我們清(qing)晰地發現EBS瀝青拌合(he)樓(lou)專用(yong)電子智能高精燃燒器(qi)應用(yong)較(jiao)為廣泛。

1、節(jie)能效果出眾

H型直(zhi)段設計，降低30%~40%的整機電耗(hao)功(gong)率(lv);順向軸流增壓技術，能形(xing)(xing)成柱形(xing)(xing)火焰，可適應各(ge)種燃(ran)燒室。

2、大大降低運(yun)行時噪音

柱形順流風箱細分技術(shu)、尖端低阻穩焰技術(shu)，可大(da)大(da)降低燃燒器噪(zao)音，提供安靜的工作環境。

3、燃料(liao)燃燼(jin)率(lv)高(gao)

燃料和(he)氧氣采用獨立(li)數字計量供(gong)應，通(tong)過PLC分別計算配比，提升燃燼(jin)率和(he)可靠性。